Novedades

10 11 2008

LEXUS IS 250C: DESCAPOTABLE Y COUPÉ

El nuevo IS 250C se añade a la gama IS con la característica de contar con una carrocería descapotable con techo rígido que le convierten en un vehículo muy versátil. Estéticamente combina el atractivo de un dinámico coupé convertible deportivo y la elegancia de un descapotable con clase, cómodo y refinado.

Si lo comparamos con la berlina, sólo el capó, los faros, los tiradores de las puertas y los espejos del 250C son iguales, el resto de paneles de la carrocería se han rediseñado para adaptarlo al nuevo descapotable. El alerón delantero se ha ampliado 15 mm respecto al de la berlina. También destaca la gran inclinación del parabrisas. En la parte trasera, el IS 250C añade nuevos grupos de faros traseros combinados con una iluminación LED líneal y una luz de freno LED integrada en el alerón sobre el borde superior del maletero.

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Este nuevo coupé convertible comparte con el IS 250 un motor V6 ultrasuave de 2,5 litros con 208 CV y la transmisión automática de seis velocidades. Se ha puesto especial esfuerzo en combinar el menor coeficiente de resistencia posible y la mínima incidencia de las turbulencias del viento si se viaja descapotado. En el IS 250C el coeficiente de resistencia es de sólo 0,29, frente a un 0,27 de la berlina.

No solo una conducción ágil y dinámica, también el confort a bordo en este descapotable está asegurado gracias a importantes revisiones del chasis. En el apartado de seguridad el Lexus IS 250C ha sido diseñado para obtener la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas de impacto frontal de Euroncap. Se mejora la resistencia a colisiones, la protección contra vuelcos y la rigidez torsional.

MINI E: LA VERSIÓN MÁS ECOLÓGICA

Mini presenta un modelo muy ecológico e innovador que posee un propulsor completamente eléctrico, cuenta con una potencia de 204 CV y una autonomía de 240 kilómetros. De momento, solo se van a fabricar 500 unidades destinadas a empresas de EE.UU. Su nombre de guerra es Mini E y posee una tracción delantera unido a un motor completamente eléctrico de 204 CV que, combinado con una batería de iones de litio altamente eficiente, transfiere la fuerza a las ruedas delanteras proporcionando una circulación sin emisiones y mucho menos ruidosa que la de un motor convencional.

Estéticamente, la carrocería de este Mini sigue siendo igual a la de cualquier otro Mini convencional pero, si nos fijamos en los detalles, nos damos cuenta que posee muchos detalles diferenciadores y otros que se le han aportado para darle un cierto toque de exclusividad. Por un lado, el Mini E, de momento solamente va a poseer un color denominado Dark Silver y que se ha creado exclusivamente para él. Además, vemos que en varias zonas del coche lleva un logotipo de color amarillo que representa un enchufe. Esto se ha creado para que, rápidamente, se distinga este coche del resto de versiones de Mini del mercado.

Por otra parte, un detalle curioso es que al tratarse de un coche eléctrico, lógicamente, en la zona trasera no vemos ningún tubo de escape. El interior de este Mini está dotado de tan sólo dos asientos ya que el espacio que en otras versiones está destinada a los asientos traseros, en este Mini E se ha reservado para el acumulador de iones de litio.

Este coche pesa 1.465 kilogramos distribuidos equilibradamente entre los dos ejes y gracias a diversas modificaciones en el chasis, la estabilidad del Mini E es siempre óptima y segura. Este Mini tan ecológico de momento no se va a producir en serie, aunque aún no se sabe si en un futuro cercano lo podremos ver en las calles.

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Seguridad

10 11 2008

Hasta no hace muchos años resultaba frecuente que los coches derrapasen en una curva o que se bloqueasen sus ruedas al frenar. Hoy en día el conductor cuenta con la existencia de modernos dispositivos electrónicos que le ayudan a mantener el control de su vehículo en estas situaciones.

Ahora que llega otra vez el frío, las lluvias, las heladas y volvemos a abrigarnos cada vez que salimos a la calle, ¿has pensado en adaptar tu coche a todas estas inclemencias? Ahora puedes hacerlo con los neumáticos de invierno que te ofrece GTClub, asegurandote seguridad al momento de correr en las carreras, a todas horas y en todas las estaciones del año.

A diferencia de los neumáticos estándar, las gomas que componen los neumáticos de invierno no pierden propiedades con las bajas temperaturas y ofrecen mayor adherencia para garantizar la movilidad y la seguridad en cualquier tipo de superficie.

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Los aspectos fundamentales que distinguen a los neumáticos de invierno son principalmente cuatro puntos. El primero de ellos, que el dibujo de la banda de rodamiento es más recortado y profundo que el normal para así lograr una mayor evacuación del agua.





Track Days

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GTClub te ofrece la posibilidad de reservar el coche a través de la web o vía telefónica y el propio club se encarga de llevártelo a tu casa antes de la carrera, de introducirle la música que queramos escuchar y que habríamos elegido al reservar el coche e, incluso, de indicarnos rutas o planes atractivos que podemos hacer con el coche en caso de que no sepamos muy bien a dónde ir.

Por otra parte, los miembros de GTClub pueden hacer uso de las modernas instalaciones que la empresa posee en el DF y alrededores del área metropolitana, con una completa biblioteca multimedia del automóvil y donde se exponen vehículos míticos de otras épocas.

Asimismo, estos miembros, podrán también inscribirse en cualquiera de los exclusivos viajes organizados o en los diversos stages de conducción y tracks days organizados en circuitos escogidos, los eventos serán publicados en la página y correos seran enviados periódicamente a los usuarios.

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Así que ya sabes, si te sobra ‘algo’ de dinero y eres un apasionado de los vehículos de altas prestaciones, ésta puede ser una buena alternativa en la que solo pagarás por lo que utilices y si, por otra parte, tienes la suerte de poseer un Ferrari o un coche similar pero estás harto de dejarte dinero en pagar su seguro mientras contemplas como va envejeciendo y perdiendo valor en su garaje, una alternativa como GTClub también puede resultar muy interesante.





¿Te gustaría conducir un Ferrari F430?

10 11 2008

¿Te gustaría tener la posibilidad de conducir un Ferrari F430, un Maserati Gran Turismo o un Aston Martin V8 Vantage cuantas veces quieras sin tener que vender tu casa para conseguirlo?

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Nueva sede en México
Ayer se presentó en México GTClub, una organización concebida para aquellas personas que quieran disfrutar de los mejores automóviles del mundo sin tener que soportar sus grandes gastos de adquisición y mantenimiento.

GTClubMX ha invertido más de 2 millones de euros para hacerse con una colección de vehículos de ensueño preparada para ser disfrutada en exclusiva por los miembros asociados al club.

El sistema de GTClub es muy sencillo ya que utiliza un sistema operativo por puntos que el miembro asociado puede canjear por experiencias al volante de los vehículos de su elección tanto en el DF como en ciertos puntos a nivel nacional.

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GT2
En estos momentos, GTClub ofrece una amplia flota de coches que se dividen en dos grupos según su valor. Por un lado está el grupo de los GT2 entre los que se encuentran, un Aston Martin V8 Vantage, un Audi R8 Rs-tronic, un Maserati Quattroporte Sport GT, un Maserati Gran Turismo y un Porsche 911 4S Cabrio.

GT1
Por otro lado está el grupo de más exclusivos, los GT1. Dentro de él, encontramos dos Ferrari 430 F1 , un Ferrari 599 GTB, un Ferrari 612 Scaglietti, un Bentley Continental GTC y un Aston Martin DB9 Volante. Esta flota se irá ampliando con nuevos modelos que se elegirán según las preferencias de los miembros del club y, próximamente encontraremos también entre sus filas un Lamborghini Gallardo, un Ford GT o un Porsche 911 Turbo entre otros.